深圳的非機動車道該重新設計了，太難走了！現在有類似的新聞，熱評里都說到這事，已經涉及到對外形象了。

近日有多位市民線上發帖吐槽，市區部分路段的非機動車道要么斷頭，要么被阻擋，要么坑洼不平，給騎電動車、自行車

的人帶來極大不便。深圳市民呼吁，相關部門切實考慮市民安全出行的需求，加快規劃、建設非機動車道，盡快整修坑洼

不平的人行道、騎行綠道。

4月20日至23日，記者走訪了多處市區道路，發現不少路段的非機動車道存在市民反映的安全隱患問題，而且還遇到因為

非機動車道通行不暢而違規騎行的市民與開罰單的執勤交警發生爭執的事例。

因非機動車道不好走，市民與執法交警起爭執

“你看下前面那段人行路，又窄又不平，行人又多，一點也不好騎，我只是想繞行一下，你們為什么在這樣的路口抓違章

罰款？！”“我們也是接到市民的投訴才來的，這段路經常有電動車出事故。”22日傍晚6點多，在福田區北環新洲立交

三號通道東側的出口路邊，記者騎行經過時目睹了一位騎電動車的男士因為違章騎行被罰款，而與執勤交警爭執的一幕。

就在那位男士質疑時，旁邊還有位騎自行車的女士也表達了同樣的看法。

離交警執法路段不遠的，靠寶蓮大廈一側的景鵬大廈公交站旁的人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經過十

分顛簸，急需修繕。

他們所指那段路，是靠寶蓮大廈一側的景鵬大廈公交站背后的一段人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經過

時確實十分顛簸，加之這一路段路窄，上下班人流量較大，很多騎電動車、自行車的人選擇從公交站臺后的機動車輔道繞

行通過。

與此相似的情況，線上也有市民吐槽：“我經常在石巖走，因騎電動車走機動車道被罰款兩次了。我知道機動車道的危險

性，我也非常想走非機動車道，但現實是非機動車道很多地方走不通。”“前海路兩側的非機動車道也該修一修了，坑坑

哇哇的，人行道是高一腳，低一腳，就別怪那些騎電動車的都上機動車道了。”

非機動車道稀少，部分人行道、綠道老化，急需改造、修繕

目前，深圳市區的非機動車道稀少，只有少數道路有專門的非機動車道，比如福田區蓮花支路、寶安區沙井西環路、龍華

街道中環路等；另有些較寬的主干道上設置有騎行綠道；而大多數道路的非機動車道其實就是人行道，騎行電動車、自行

車的人和步行行人混行在一起。

記者走訪福田、羅湖的部分街道發現，人行道、騎行綠道有的被電箱、通訊設施、公交站臺等阻斷；有的被路邊施工單位

的圍板，或被違停的機動車輛臨時阻擋；有的路口銜接處缺少緩坡，騎車的市民經過路口需下車推行跨過；有的過街通道，

只設置有單向的人行道，而且人行道狹窄，自行車、電動車與機動車搶道；另外，還有些地方的人行道坑洼不平，這些都

給騎行的人帶來不便，也存在交通安全隱患。

據了解，深圳現有的電動兩輪車已經超過400萬輛，共享單車也隨處可見，街頭騎行的人越來越多。據交警部門統計，在

近5年電動自行車交通違法中，違法占比最高的是“非機動車上機動車道行駛”。為減少電動車交通事故，交警開展的嚴

查嚴管電動車、自行車行動，確有必要。但與此同時，也需標本兼治，加快規劃、建設非機動車道是當務之急。目前，已

有人大代表針對電動車、自行車的安全出行問題，建議完善全市非機動車道基礎設施，為電動車、自行車創造一個有明確

路權的道路環境。